不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的隧道注视 。不用怀疑是总闪灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，视觉舒适度也更高 。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道乘坐地铁时 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、窗外灯光的隧道位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，电流方向每变化一次 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到，也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 甚至让人误以为灯坏了 。 所以，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，让光线更均匀 ，像是接触不良 。另外，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时，